Путеводитель (Roadmap) по F1 2010

**Barget** · 05.02.2011, 17:06

Введение.

Итак, если вы уже ознакомились в гайдом по получению платины, но вас интересуют нюансы, вы попали в нужную тему.
Особенность данного путеводителя большей частью состоит в том, какие основные детали надо отметить, что бы зарабатывать трофеи для платины. Итак, ногу на педаль газа, 3, 2, 1, поехали.

1.Уровни сложности
Как и во всех играх в F1 есть различные уровни сложности и трофеи с ними связанные. Важно заметить, что если в большинстве игр есть только основные: легкий...тяжелый (невыносимый, невозможные и т.д), то здесь уровень сложности зависит от сочетания других параметров:
- Помощь в торможении
- АБС
- ПБС
- Коробка передач (МКПП/АКПП)
- Траектория
- Управление на пит-стопах
и т.д.

Все это называется "Помощь в управлении".Некоторые параметры фиксируются жестко (ВКЛ/ВЫКЛ), другие имеют варианты. Например траектория (ВЫКЛ, только на виражах, ВКЛ).

Важно знать, что если вы сами изменяете какой-либо параметр, уровень сложности переходит в состояние ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ.
Если легкий - все включено. Если эксперт - вся помощь отключена.

Для получения 80% трофеев, которые получаются в первом сезоне достаточно выставить легкий уровень сложности (или пользовательский, в зависимости от вашего мастерства). Лично я первые две гонки использовал все помощники, но потом понял, что из-за ПОМОЩИ В ТОРМОЖЕНИИ я теряю несколько секунд на круге => отключил.

Итак, вывод: Если вы новичек-любитель, выбирайте легкий уровень сложности и играйте. Если профессионал - решайте сами.

2. Настройки машины
Есть простые гоночные симуляторы NFS, Motorstorm и т.д. Есть же более приближенные к реальности - F1, CMR Dirt. В таких играх точная настройка играет важную роль.

Рекомендации по настройкам я разделю в зависимости от вашего мастерства на несколько категорий.

А. Зеленый новичёк.
Вы вообще впервые купили симулятор гонок. Вас не интересуют настройки, вы не знаете, как правильно ими манипулировать. Итог - оставляйте, как есть.

Б. Любитель.
F1 не первый ваш симулятор. Вы хотите что-то изменить в настройках машины, но не знаете, что менять. Рекомендую почитать информацию о том, какие настройки на что влияют. Почитать можно или в интернете или здесь:

Если уж очень лениво, то заходим сюда,читаем, выбираем настройки, пробуем.

В. Полупрофессионал/Профессионал
Это люди, которые все прекрасно знают и самостоятельно способны выставить настройки.

Общее.
Не забывайте, что на легком уровне сложности настройки не особо, если не сказать вообще, не влияют на игровой процесс и поведение машины. На более сложных уровнях надо детально подходить к данному вопросу.

3. Карьера
Начинайте карьеру сразу на легком уровне сложности.Количество сезонов - 7. Это позволит существенно упростить получение 80% карьерных трофеев. Выбор команды на столь раннем этапе значения не имеет.Вы сможете выиграть и за Хиспанию ,и за Лотус, и за Вирджин.Я ездил за Вирджин.
Выбрали - в бой. Уздейте в практике, квале, гонке, изучайте трассу, повороты, на какой скорости какой проходится.
Итог:
1-ый сезон - это, по сути, тестовый сезон, который введет вас в курс дела, даст вам немного практики и опыта. По ходу игры можете менять и настройки помощников, если они вас не устраивают.

Начиная с 2-го сезона (если вы новичек, любитель) рекомендую начать постепенно снижать уровень помощи. Благодаря этому вы сможете подготовить себя к трофею на Эксперте. НО!Не отключайте резко и всё сразу, делайте постепенно. Например сбавьте все на 1/3 (отключайте помощь в торможении, траекторию делайте только на виражах, чуть-чуть сбавьте АБС или ПБС, кому как). Не забывайте, делать это надо только тогда, когда вы уверены, что вам данные манипуляции не помешают получить трофеи.

Когда получите все карьерные трофеи, кроме Эксперта и 7 сезонов, можете менять уровень сложности на самый высокий и вперед,вперед. (По части экспертного уровня,расcчитываю, что более подробно напишет MasterBanker). Лучше,конечно, находиться в ТОП команде. Думаю немало важную роль будут играть и исследования, которые помогут улучшить характеристики машины. (НИОКР, доступны при длинном викенде).

4. Онлайн
В принципе, без разницы, что получать сначала, сетевые трофеи или карьерные. Каждому свою. Отмечу лишь то,что очень много сетевых гонок используют включенных помощников и играть очень просто. Если хотите - играйте, заодно будите набираться опыта. А вообще можно сочетать карьеру и онлайн)))

Если вдруг что-то вспомню еще - добавлю.

**Barget** · 25.02.2011, 14:00

Так же кому-то может понадобиться табличка с результатами, как я проехал гонки на Эксперте:
Бахрейн - 25
Австралия - 18
Малайзия - 15
Китай - 15
Испания (Каталония) - 0. Выбивал соперников по чемпионату (Алонсо,Баттон,Вебер, Хэмилтон, Масса). Удалось выбить сразу всех.
Монако - 0. Выбивал соперников по чемпионату (Алонсо,Баттон).
Турция - 18. Можно влегкую приехать 1-ым. Меня же бот слегка подтаранил сздачи и Кубица, выезжающий с пита оказался впереди меня.
Канада - 25. Обязаны только выигрывать, боты очень медленные.
Испания (Валенсия) - 18. Можно легко выиграть. Я 5 раз ехал 1-ым, но то поздно тормозил и врезался, то ломал носовой обтекатель и меня обгоняли. Кстати, всегда, когда я ехал 1-ым, меня преследовал прямые соперники по чемпионату. Когда приехал 2-м, то выиграл Хэм, который в кубке идет в середине, соперники по чемпионату набрали от 8 очков и меньше.
Британия - 25.Дождь. Без дождя выиграть, да и вообще оказаться в десятке мне было проблематично. Выбрал короткий викенд и в квале сразу дождь 99% => поул. Гонка - дождь 24%, лил сильно => победа. Отрыв от ближайшего соперника составляет 74 очка.
Германия - 25. Сухо.
Венгрия - 25. Квалифицировался на сухой трассе 7. В гонке лило, как из ведра. После 7 кругов ушел в отрыв на 6 секунд, спустя 2-3 круг,трасса чуть начала подсыхать, разрыв сразу сократился до 3 секунд,на 10-11 дождь возобновился, на 13 начало подсыхать и боты, все 23 машины поехали в боксы))))))Что еще больше увеличило мой отрыв...
Бельгия - 25Во всех трех сегментах квалификации был дождь 99%, в гонке сухо. Выиграл у Хэмильтона 0.3 секунды на финише))

Остальные гонки - выбивал основных конкурентов - Вебера и Алонсо.

Отрыв от ближайшего соперника в чемпионате после СПА 125 очков. Кстати, соперников у меня несколько, Алонсо - 105,Вебер - 112, Баттон - 100, Масса - 88

Трофей с Экспертом получен 01.03. 2011.